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特斯拉“牽手”寧德時代,新車會用什么電池?

2020-02-07 18:04:27    來源:    我來說兩句()
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 近日,寧德時代發布公告,表示,公司將與Tesla, Inc.、特斯拉(上海)有限公司簽訂協議,向其提供供應鋰離子動力電池產品。目前,寧德時代、Tesla, Inc.已簽署該協議,尚需特斯拉(上海)有限公司簽署。

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在這一公告發布后,不管是特斯拉還是寧德時代,股價都呈現出暴漲的情況。此次寧德時代牽手特斯拉是雙贏的,前者在動力電池領域中的競爭力得到了進一步的提升,后者也會在產品的性價比方面得到改善。

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不過,在這次雙贏的合作中,我們還有幾個疑問,比如協議中寧德時代并未說明會為特斯拉提供何種動力電池;采用了本土化的電池后,特斯拉的產品在價格上又會有怎樣的優惠?

時下主流的電池種類

一直以來,動力電池的性能都是制約純電動車發展的最主要因素之一,充電效率、續航能力等瓶頸,是電動車普及的最大難點。目前人們熟知的動力鋰電池,由于采用不同的正極材料而分成了3個主要流派,分別是磷酸鐵鋰派、錳酸鋰派、以及三元鋰派。

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其中采用磷酸鐵鋰作為正極材料的電池,具有壽命長的優點,缺點則是能量密度低;而錳酸鋰電池同樣如此;而在三元鋰電池中,隨著鎳元素含量的升高,在續航方面也就表現越好,這也使得三元鋰電池逐漸成為當下的采用最多的動力電池。

寧德時代會提供何種電池?

目前市面上的三元鋰電池主要以NCM三元和NCA三元為主,這兩種路線也是目前人們公認的三元電池的發展方向。其中,特斯拉采用最多的電池便是NCA電池,而包括寧德時代在內的國內電池廠商,大部分都走的是NCM路線。

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那么,在與寧德時代牽手后,特斯拉未來的新車將會采用哪種電池?

一直以來,特斯拉所采用的NCA電池,都是由松下提供。在NCA電池中,其鎳、鈷、鋁常見的摩爾比為8:1.5:0.5,高鎳含量也讓NCA電池具有更高的能量,能為車輛帶來更長久的續航。

而NCA這樣優秀的電池為何沒有在國內電池廠商中推廣?因為制作難度太大,生產條件苛刻。據了解,目前國內外主要生產NCA電池的技術路線有三種:

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其中第一種和第三種路線,鋁元素是在后續反應后才加入的,所以容易造成鋁元素在NCA電池內部分布不均,電池整體容量不好。同時第一種路線還有著工藝復雜、成本過高的問題。

于是,第二種路線也就成為了目前主流生產制造NCA電池的方法。通過將前驅體Ni1-x-yCoxAly(OH)2經過過濾、干燥與洗滌等流程制造NCA。這一過程簡單便捷、成本低。唯一的問題就是前驅體Ni1-x-yCoxAly(OH)2制作起來很難、成本也高。

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此外,制造NCA電池需要極為嚴苛的生產環境,要求在電池生產全過程均要控制濕度在10%以下,而其他材料目前只需注液工序對濕度進行嚴格控制。這就是一項非常大的挑戰。并且,生產制造從不是一個工廠的事,它需要兼顧一整條產業鏈上的方方面面,曾有人表明,國內近幾年就別想NCA電池了。

顯而易見的是,從目前特斯拉與寧德時代所簽署的協議來看,這次合作并未明確表明寧德時代為特斯拉提供的電池是何種類,也沒有說明特斯拉的具體采購情況。所以,寧德時代更多的是有可能為特斯拉提供方形或軟包的NCM電池,也就是我們常說的“811電池”,而提供NCA電池的可能性不大。

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據了解,特斯拉會在2020年底將實現車輛100%的零配件國產化率。在實現國產化后,特斯拉產品的性價比將會進一步提升。目前特斯拉國內在售的轎車Model 3售價為30萬元左右,美國的Model 3的售價為3.3萬美元,也就是23萬元人民幣左右。

相信隨著國產化率的提升,中國制造的Model 3在售價方面可能會追平美國在售的Model 3。就目前來看,如果特斯拉Model 3采用寧德時代提供的電池,那么其成本或可降低10%-15%左右。也就是說,特斯拉Model 3價格可能會在未來下探到25萬元。

“牽手”后還將面臨什么問題?

一直以來,特斯拉車型所采用的電池,都是圓柱形的NCA電芯。如果采用由寧德時代提供的方形或軟包NCM電芯,那么特斯拉的Model 3則面臨著“大改”。

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如果同一款車型采用兩種不同的電池,那么這款車的電池包都要重新設計,同時電池管理系統也需要如此。而且還要盡力保證采用了不同電池的車輛,擁有相同的動力性能、充電效率以及安全性等。這不是一件易事,其難度不亞于重新研發一款車型,即使是向來喜歡“天馬行空”的馬斯克,想必也不會如此。

而從協議中看,寧德時代為特斯拉提供的或僅有鋰電池,與電池相關的模組設計與電池管理等,并不在內。如此看來,特斯拉此次與寧德時代牽手,意欲為何?

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在這里我們有一個猜想,或許寧德時代的電池,是為Model Y準備的。據了解,特斯拉國產的Model Y將于2021年或2020年底正式交付。而寧德時代將會在2020年7月1日開始為特斯拉提供電池。從時間上來看,也算是比較合適。

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那么,特斯拉上海工廠產出的Model 3將會繼續采用松下的NCA電池嗎?

或許不會。別忘了,在與寧德時代牽手之前,特斯拉也與LG達成了合作。有消息表示,LG投巨資建設的南京工廠,可能就是為了滿足對特斯拉供應充足的動力電池。

所以我們總結一下能夠得出三個結論:  
1、寧德時代或為特斯拉提供NCM電池,提供NCA電池的可能性不大。

2、如果特斯拉Model 3沒有做出“大改”,那么或會接著采用松下或LG提供的圓柱形電池。國產化率暫不提升的情況下,車輛售價短時間內也不會有更大的降價。

3、年底交付的國產Model Y或將率先采用由寧德時代提供的NCM電池。

總而言之,現在特斯拉與寧德時代都對此次合作進行了確認。對于寧德時代來說,這次合作對于其品牌、市場、口碑以及技術,都是有正向提升的。而對于特斯拉來說,采用國產化電池,可以進一步降低產品的成本,整體的競爭力也相應會提升不少。

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